пятница, 29 сентября 2023 г.

Две осени - город первый. Екатеринбург 9. Бог рыбалки.


В Японии есть Эбису - один из богов удачи, весёлый рыбак.




В Екатеринбурге тоже есть свой "Эбису", но это - рыболовный магазин и музей рыбалки.
Пожалуй, единственный такой в России (ещё и бесплатный!).
Вот туда мы сегодня и отправимся.







Магазин расположен на первом этаже, а музей - на втором.




Дверь оказалась открытой, а свет - выключенным. Мы пару минут побродили в полумраке, пока местные не осознали, что к ним кто-то пришел :)

Музей открыл свои двери в 2018 году.
Зал всего один, но пространство очень грамотно использовано. Экспонатов огромное количество
Основатель музея - Ринат Казымов. Большая часть экспонатов предоставлена из его личной коллекции.







В музее представлены рыболовные снасти разных лет, в том числе и раритетные, от отечественных и зарубежных производителей.Здесь можно встретить и продукцию уральских предприятий: удочки от Свердловского приборостроительного завода, леску, выпущенную на Берёзовском заводе «Зори», а также спиннинги, изготовленные на Первоуральском Новотрубном заводе.




Такой музей - мечта каждого мальчишки (любого возраста).







Работы там ещё, конечно, непочатый край. Информации об экспонатах, увы, крайне мало.




Музей отличной, мне сорока минут не хватило.
Рассказывать ничего не буду (уснёте), так есть моё видео с обзором этого музея.
Вот там-то и посмотрите, и послушаете вдоволь.
https://youtu.be/j5UOixetITg




Вот такой вот узенький дом встретился.


Ещё один вид городского транспорта в Екатеринбурге - трамвай.




Остановки - а-ля 90. С лужами, пятнами, объявлениями и надписями.




Пока ждали трамвай с нужным нам номером увидели, кажется, все вариации подвижного состава местного трамвайного депо.




Татра T-3




Уралмашевский 71-403




"Спектр"




Возле одно из парков заметили "эко-рельсы" :)
Шпалы -то где?

Интересно? Пошли с нами дальше!
































четверг, 28 сентября 2023 г.

Две осени - город первый. Екатеринбург 8. Мы идём по городу, по незнакомой улице.

На самом деле, эта улица нам уже немного знакома. 
Ходим же здесь каждый день. Налево пойдёшь - к вокзалу придёшь...




Местами "пейзаж" напоминает 90е... Закрытые палатки, тропинки через пожухлые газоны, строительный (и не очень) мусор.







Вот какая-то "железная" буква "М" ни к селу, ни к городу торчит...

Как оказалось, прямо здесь когда-то (в 1982 году) начиналось строительство Свердловского метрополитена. На стадионе... Хмм... Здесь ещё и стадион "Локомотив" был. 
А до ближайшей станции метро - около километра.




Недостроенный небоскрёб торгового центра "Призма" (ТЦ "Свердловск").




Отель Marins (отзывы были так себе - шумно и не очень комфортно). Не могу судить :)




В старом здании вокзала сейчас расположился музей Свердловской ЖД. Но мы туда не пойдем.
А то вы уже, наверное, устали от паровозно-железнодорожной темы :)
Но жанровые скульптуры мы обязательно осмотрим и обыграем.




У каждого свой "багаж"...




"Поезд на Воркутю идёт с третьего путю... Шутю!"




Над входом - старый герб города. Половинка пермского герба (Екатеринбург относился к Пермскому наместничеству) и печь с шахтой. Забавно, что если в Перми медведи везде и герб по-иному не воспринимается, то на рисунках герба Екатеринбурга - овца! :)
Нет, конечно, это - медведь... Просто художник так видит.









Чай-то оставь!



Нет, он не фигу коллеге в нос суёт, а закурить... Сигаретку (у длинного) кто-то спёр.





Семафор открыт. Можем ехать (идти) дальше!


Направо пойдёшь - ко дворцу культуры железнодорожников придёшь.




Монумент "С чего начинается Родина". Оригинальный вариант "Бессмертного полка".
Отличная идея!







Рядом - танк Т-72 и БМП-1. Они же с уральских заводов!







Где-то ещё гаубица М-30 спряталась, да так, что мы её ни разу не видели! 
Вот это маскировка!




Ограждений и запрещающих табличек нет - можно и залезть.







Да не бывает таких широких танков!




Зато нашёлся вот такой симпатичный паровозик фирмы "Шкода"!










От паровозно-узкоколейной темы не удалось убежать!




Пойдём, поклонимся паровозу братьев Черепановых!




На самом деле, мы табличку читали о закладке капсулы времени в 1978 году.




"Вскрыть в 2028 году в день 150 летия дороги". Не опоздали, время ещё есть!




Вот такая интересная улица оказалась. Посмотрели?

Ну, а нам дальше пора!



среда, 27 сентября 2023 г.

Две осени - город первый. Екатеринбург 7. Узкоколейное.


Как я уже писал в предыдущей части, хотелось прокатиться на чём-нибудь историческом и узкоколейном.
Чтоб пар и дым!


Но нам достался современный тепловозик... 
Придётся идти и тыкать пальцем в историю. Благо, что площадка с техникой открытая и бесплатная. Вот там мы и полазаем!


Так что за железная дорога такая - "узкоколейная"? 
Да, просто, ширина её составляет всего 750 мм, вместо 1520 мм. Т.е. она вдвое уже, а её подвижной состав в два раза "мельче", чем обычный "большой".

Такие дороги предшествовали строительству магистралей с нынешней "широкой" колеёй. По ним начинали ездить жители крупнейших городов ещё в Российской империи. 
Т.е., изначально, железные дороги и были "узкими"!

Без узкоколейных железных дорог сегодня не было бы большинства отраслей промышленности Урала и России. Они сыграли ведущую роль в перевозках леса, угля, руды, торфа и металлов. Возили и пассажиров. Везде, куда "не дотягивались" большие железные дороги, тянули малые (узкоколейные). В годы войны такие дороги внесли немалый вклад в общий объём перевозок людей и грузов. К сожалению, после распада СССР, «узкоколейки» практически исчезли с карты страны.

В России существуют несколько ЖД музеев "узкоколейной" направленности: в Переславле-Залесском и Санкт-Петербурге, Тёсово-Нетыльском и Каринке. В Свердловской области и по сей день эксплуатируется Алапаевская УЖД.

Коллектив Музея узкоколейных железных дорог в Екатеринбурге делает всё, чтобы открыть и сохранить для будущих поколений страницы истории УЖД. На площадках музея представлено наибольшее количество образцов техники, восстановленной до работоспособного и полностью комплектного состояния. Здесь собрано свыше пятидесяти редких образцов техники. Коллекция включает вагоны, локомотивы и специальный подвижной состав.

Семь экспонатов официально имеют статус памятников науки и техники РФ:


мотовоз Jung MSZ 161


паровоз O&K №9


паровоз ВП4-1425



передвижная ремонтно-механическая вагон-мастерская Ammendorf




самоходная электростанция СЭ-П2М




паровоз типа 170.1




тепловоз TU-47


Территория станции "Центральной" и депо используются, как часть экспозиции, а площадка и пути между ними, как стоянка для экспонатов музея.

Сами вы можете всё это посмотреть на панораме:

http://museums-svzd.ru/page10.html

Мы же, пока, тут побродим и полазаем.



















































Больше всего запомнились тепловозики ТУ-2 (своей мультяшностью) и суровый (хоть и наполовину деревянный) снегоочиститель "Союзторф".