PR0 всё: Период Вёсен и Осеней: между тем и этим. Выпуск три.

Не забывайте, что в моём блоге полно интересных поездок по городам и странам.

Россия (больше 100 кусочков): https://dzen.ru/suite/a5d86fbf-7085-4541-9fe3-b98d3929d70e

Турция: (50 кусочков): https://dzen.ru/suite/82f263ef-6d43-4eab-ab48-46d61a0e53d2

Крым - наш! (26 кусочков): https://dzen.ru/suite/262604b0-70b9-4914-b696-980646bfe184

Китай (28 и 57 кусочков): https://dzen.ru/suite/ecf6b355-1cab-461e-b8bb-2227d7c7470a

https://dzen.ru/suite/7cb75710-bee1-442a-ba44-caa518de97eb

Монголия (6 кусочков): https://dzen.ru/suite/d8d39736-159c-4c60-b406-a3af729b3425?share_to=link

Дубай (2 кусочка): https://dzen.ru/suite/99e9ebf8-e2c5-467d-940d-5b1d1b7ff885

Абхазия (13 кусочков): https://dzen.ru/suite/ba59bc61-3c2a-4c3f-b271-80d5c57c77db

Япония (1 кусочек) https://dzen.ru/suite/f53a872b-0f9c-45c2-85d3-61fb05abf017

Это - не считая основной тематики - рыбалки :)

Читайте, обсуждайте, делитесь, лайкайте!

Ну, а мы продолжаем!

Музей одного паровоза.

Вот этого.

Весёленькой красной расцветки.

Ну, чуть-чуть черного есть.

Это паровоз серии У.

Такие выпускались по заказу Рязано-Уральской железной дороги.

Этот изготовлен в 1910 году в Санкт-Петербурге.

Красота и стим-панк!

Фоткаем по периметру.

Пока не доходим до надписи на вагоне...

Хм-м-м... Жутковато.

Почитаем в интернетах...

История этого поезда началась еще при жизни Ленина. Паровоз У-127 в мае 1923 г. был отремонтирован и выкрашен в красный цвет.

На торжественном митинге 20 мая 1923 г. рабочие-железнодорожники избрали Владимира Ильича почетным машинистом "красного паровоза".

Но уже 23 января 1924 г. паровоз У-127 привез от платформы Герасимово на Павелецкий вокзал Москвы траурный поезд, в почтово-багажном вагоне N 1691 которого находился гроб с телом Ленина.

Следующие 13 лет паровоз У-127 работал на Рязано-Уральской железной дороге, пока в 1937 г. его не сняли с эксплуатации.

Локомотив был вновь отремонтирован и снова перекрашен в красный цвет, по фотографиям была воспроизведена надпись на тендере: "Беспартийные в ногу с коммунистами, смело вперёд к светлому будущему! Выпущен из среднего ремонта беспартийными рабочими депо. К 6-летнему юбилею ячейки РКП ст. Москва Р.Ур.ж.д. 12 мая 1923 г.".

После ремонта мемориальный паровоз был установлен в одном из тупиков Павелецкого вокзала и огорожен массивной цепью.

Управление железной дороги Москва - Донбасс В 1941 году построило специальный павильон, чтобы защитить траурный поезд Ленина от воздействия атмосферных осадков и разрушения. С началом Великой Отечественной войны паровоз и вагон были эвакуированы в Ульяновск и вернулись на прежнее место только после ее окончания.

По инициативе руководства Центрального музея В.И. Ленина в павильоне был создан музей "Траурный поезд В.И. Ленина", который открылся 21 января 1948 г.

В 1980 г. к 110-летию со дня рождения Ильича было возведено новое здание музея .

Паровоз У-127 и вагон N 1691 также подвергались ремонту, реставрации и консервации.

Содержание музейной экспозиции пересматривалось и совершенствовалось, но главным ее экспонатом всегда был траурный поезд Ленина.

После закрытия в 1992 году Центральный музея Ленина, филиалом которого считался поезд-мемориал, здание стало использоваться как автосалон, а сквер перед ним - как автостоянка.