Так как большая часть раритетной техники в целом виде давно не встречается, а заполучить редкие экземпляры в экспозицию музея хочется, остаются два варианта. "Возрождение из пепла" (с использованием оригинальных запчастей) и постройка полноразмерных макетов (с использованием оригинальных чертежей). Оба варианта имеют место быть и активно используются. Иногда, эта "новодельность" бросается в глаза, но, иногда, приходится долго бродить вокруг экспоната, пытаясь понять, где же такую редкость откопали! А неискушенному посетителю, пожалуй, никакой разницы - "настоящая" техника или "ненастоящая".
Самолёт - с крыльями, машина - с колёсами, паровоз - с трубой, а корабль - железный.
Вот эти самые "железные" корабли мы с вами и посмотрим.
Кораблей-то, впрочем, тут и нет. Больших.
Есть - малые (речные и морские катера и подводные лодки).
Большая часть - макеты. Но один настоящий (почти) и боевой.
Вот этот речной бронекатер воевал и погиб в Сталинграде на Волге. Сам корпус - точно настоящий, а вот надстройки, похоже, новодельные.
Битый-перебитый
Латаный-перелатанный
Зато - со своей судьбой и историей.
Рыба и "Рыбки" (мины такие).
А этот - побольше. Борта гладкие и небитые - новодел.
Макет подводной лодки типа "М".
Огромная такая "Малютка".
А за подводной лодкой - охотник за подводными лодками. Малый и бронированный (только рубка).
Тоже - гладкий.
А вот, что бывает, когда торпедный катер доверят спроектировать авиаконструктору! Туполевский Г-5 - большой алюминиевый "поплавок" для гидросамолёта. Самолёты у авиаконструктора получались гораздо лучше.
Макет рубки подлодки С-13... А есть ли внутри макет Маринеско?
А мы идём смотреть паровозы!
Комментариев нет:
Отправить комментарий